실험은 어느 정도 성공적인 실험이었다고 생각한다.
5) 실험을 마치고
토크라는 개념을 이해하기까지는 정말 많은 시간이 걸렸다. 처음에 토크에 대한 개념을 보고나서 실험 한 시간안에 실험을 끝낼 수 있을까 하는 의문도 들었었다. 나름대로 열심히 예비레포트를 준비하여 갔지만 3번째 실험은 정
5. 실험원리
어떤 물체가 외부로부터 힘을 받지 않아서 원래의 상태를 계속 유지하고 있을 때, 그 물체는 평형상태(알짜힘이 0)에 있다고 한다. 이러한 경우는 가속도가 0이므로 물체는 관성에 의한 정지상태, 등속직선 운동상태 등 힘이 작용하지 않는 상태에 있 는 것이다. 힘은 크기와 방향
⑴ 탄성 충돌 실험
① 발사 장치를 선형 공기부상궤도 한 쪽 끝에 고정시킨다.
② 포토게이트 두 개를 선형 공기부상궤도에 설치한다. 포토게이트 1은 발사 장치로부터 적당한 거리에 설치하고 포토게이트2는 포토게이트 1과 적당히 떨어뜨려 설치한다.
③ 두 개의 글라이더에 각각 고무줄로 된 탄성
실험 방법
실험 전에 선형 공기부상궤도 위에 글라이더 하나를 설치하고 송풍기를 켠 후 글라이더가 어느 한 쪽으로 밀리지 않도록 선형 공기부상궤도의 평형을 조절한다.
(1) 탄성 충돌 실험
① 발사 장치를 선형 공기부상궤도 한 쪽 끝에 고정시킨다.
② 포토게이트 두 개를 선형 공기부상궤도
※주의 사항
① 전원 공급 장치(Power Supply)를 연결할 때 출력 단자를 P와 N에 연결한다. 절대로 G (접지)에는 단자를 연결하지 않는다. 장치가 고장날 수 있기 때문이다.
② 추를 교환할 때에는 양쪽 모두 같은 질량으로 교환해야 한다. 추와 용수철을 회전봉에 끼운 후 용수철이 겉돌거나 압축되
실험 방법
(1)용수철의 탄성계수(k)측정
① 구심력 측정장비에 있는 쇠막대에 스프링을 끼우고, cvn를 올려놓지 않았을 때의 용수철 의 길이를 측정한다(실험에 사용하는 용수철의 종류는 두 가지이고, 각각의 종류에는 탄 성계수가 같은 2개의 용수철을 사용한다).
② 실험에 사용하는 모든 추
실험 목적
선형 공기부상궤도를 이용한 등가속도 운동실험을 통해 1차원 등가속도 운동의 특성을 이해한다.
실험 기구 및 장치
에어트랙, 송풍기, 전자석, 발사 장치 전원, 포토게이트(2개), 글라이더, 글라이더용 스크린(길이 10㎝), 도르래, 실, 추 셋트, 테이프, 전자저울, 인터페이스, 컴퓨터
이번 실험은 힘센서에 질량을 실로 매달고 모터를 돌려 등속원운동을 통해 구심력을 측정하는 실험이었습니다. 이때 질량에서의 변화, 회전반경에서의 변화 그리고 각속력의 변화를 주어 총 3가지의 경우를 나누어 구심력을 측정했습니다. 질량, 회전반경, 각속력이 구심력고 어떤 관계인지를 알아보
▶역학적 에너지 보존법칙
역학적 에너지 보존법칙에 따르면 위치 에너지가 최소일 때 운동 에너지가 최대이므로 그래프에서 레일이 가장 낮은 지점은 0.4m일 때이다. 하지만 실제 레일이 가장 낮은 지점은 0.6m 지점이다.
그래프에서의 레일이 가장 낮은 지점과 실제 레일이 가장 낮은 지점이 다른 이
운동을 보이고 있지는 않는다.
2. 고찰
이번 실험은 LAT를 이용해서 중력가속도를 구하는 것이었다. 첫 오리엔테이션 시간과 예비레포트를 쓰면서 실험에 대해 예비지식을 습득하고 실험에 임하였지만, 처음 사용하는 장치와 첫 실험인지라 처음 실험을 진행할 때 애를 먹었지만, 조교님의 친절한 설